Зарядные устройства

Хотелось бы услышать совет по приобетению зарядного устройства к "нашим" аккумуляторам в ценовой категории 500-600 грн.+-50 грн.твия.Обязательное требование к зарядному, возможность дополнительного использования 12 в питания.от прикуривателя. Заранее Спасибоза совет.

Второй год использую liitokala 500, акуммы все живы, заряжает отлично, возможность использовать как павербанк, и цена в районе 500гр. Из поломок была одна по моей вине, разбил экран, заказал из китая новый за 100гр и фсе

ни разу не задумывался по поводу перегрева, приехал утром, поставил на зарядку и спать, проснулся все уже заряжено. Я его вобще из сети не вынимаю, фонарики, налобники, мод, пашет что папа Карло.

Цитата
pravok написал: Почитал о liitokala 500, интересное зарядное и по разумной цене. Но в нем нет балансировки, хотя и не знаю нужно это или нет на фонари с 2 АКБ. На счёт охлаждения действительно вопрос серьёзный, зарядное нужно для зарядки на природе с выездом на 2-3 дня.

Балансировка это отдельный контроль заряда каждого акума в касете фонаря. Литокала заряжает только вынутые акумы. У тебя фонарь в котором есть гнездо для зарядки или откручиваеться задник?  

Фонари народный и Яшин (Сергея). Зарядка АКБ непосредственно в зарядом ( не в фонарях). АКБ все по 3400. Подскажите liitokala 500 на 4 слота реально (а не то, что пишут на упаковке) сколько даёт мл. ампер на каждый слот при зарядке от прикуривателя авто? И ещё вопрос, не знаю какую силу тока можно выжать из прикуривателя, можно ли подключать зарядное непосредственно к АКБ автомобиля? Буду очень признателен за ответ\совет.

любой прикуриватель с избытком обеспечит током любое зарядное - тут проблем нет . но - зарядные , о которых шла речь - требуют 12 вольт , на автомобильном аккумуляторе в покое 12,6 , при движении - 14-14,4 ...поэтому зарядное с кулером - обеспечивающее хорошее охлаждение - предпочтительней.

Парни, нормальное среднее зарядное устройство должно слегка стоить. Ценовой диапазон разный.
У меня приятель долго выбирал и остановились на таком и успешно пользуется.

https://hobbyking.com/ru_ru/turnigy-accucel-6-50w-6a-balancer-charger-w-accessories.html

Пока проблем не было, можно и по дороже:
https://hobbyking.com/ru_ru/turnigy-accucel-8-150w-7a-balancer-charger.html
https://hobbyking.com/ru_ru/0620-20a-300w-balance-charger-version-2.html

Только практический подход даст четкий ответ.

И мне кажется ,что это не то пальто.хотя вещи интересные но для чего-нибудь другого.

литиевые аккумуляторы допускают зарядку достаточно большим током , но это - при условии контроля температуры банок. если кто разбирал батарею ноутбука - то видел - между банками вклеен термодатчик , его показания - это сигнал на снижение тока зарядки. допустимым током для литий-ионных аккумов является ток , равный емкости , со снижением его - к концу зарядки. самые широко распространенные ак. размера 18650 имеют максимальную емкость 3,5 ампера . если температура банок не контролируется в процессе зарядки - зарядный ток надо снижать. приведенные зарядные имеют ток заряда 7 и 20 ампер , у нас нет аккумуляторов такой большой емкости . а платить полторы-две  тысячи за зарядное - возможности которого будут использоваться на 10-20% - ну это на любителя. приведенное первым зарядное за 24 бакса - оно не для наших аккумов , оно предназначено либо для литий-фосфорных , либо для литий-железных аккумов (посмотрите на нем перекл. типов акм.) , а у нас - литий-кобальтовые , у них у всех разные параметры зарядки. вообще существует 8 разновидностей литиевых аккумов , наши - начинаются с букв ICR - это I - это литий-ионная структура , потом С - Cobalt - наши , родные , кобальтовые (а есть F-феррум - железные , Ро-фосфорные , N- никель-железные , М- марганцовые и их разновидности ) и третья буква -R- речердж - перезаряжаемые , то есть аккумуляторы. в даташитах серьезных изготовителей приводятся графики зависимости срока службы аккум. от "насилия" при эксплуатации ,- зарядка умеренным током до 4,1 вольта (вместо 4,2)- увеличивает срок службы аккума на 40-50%. наверно правильно купить зарядное гривен за 500-800 и второй комплект аккумуляторов , чем - сверхмощное зарядное и насиловать аккумуляторы. литий-ионные аккумуляторы - лучшие изо всех по удельной емкости , и - худшие по выносливости при неправильной эксплуатации.

при всем огромном разнообразии предлагаемых к зарядке в любом хорошем зарядном устройстве аккумуляторов ,- мы используем всего два принципиально отличающихся типа аккумуляторов , щелочные и литиевые. они отличаются по напряжению конца разряда , 0,8 вольта - щелочные и 2,5 вольта - литиевые , величина этих напряжений и является для зарядного инфой - "чаво в него воткнули" ...про "севшие в ноль" - щелочные аккумуляторы не критичны к глубокой разрядке , она их не убивает. литиевые аккумуляторы имеют предел по напряжению разрядки , это 2,5 вольта , даже однократная разрядка ниже 2,5 вольта - сильно "травмирует" аккумулятор , и если щелочной аккум после "до нуля" - можно зарядить - главное не хранить его долго в разряженном состоянии , то литиевый , "разряженный в ноль"- можно смело выбрасывать. поэтому если зарядное и может стартануть севший аккум "с нуля" - особым достоинством это не является. режим тестирования - важен , можно "прогнав" аккумуляторы - иметь инфу о их состоянии - их реальной емкости , а это важно. (если в фонарь без встроенного балансира поставить отличающиеся по емкости аккумуляторы , то самый слабый в конце допустимого полного разряда будет именно "в ноль" ....). наличие в комплекте зарядного сетевого блока питания - это плюс , подобрать сетевой БП "со стороны" - не проблема , только процентов восемьдесят предлагаемых в продаже БП - дерьмо полное , и если он откажет или "не потянет" зарядное - особой проблемы нет , но выход из строя импульсного БП (а они все такие)- часто сопровождается скачком напряжения на его выходе , - что запросто может прикончить зарядное , поэтому покупка полного комплекта , если вы не сильны в электрике - предпочтительней.